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Danaefiona
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Oprettet 9. August 2017 kl. 10:01
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Anonymt billede for Cytheria Esme
Danaefiona
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9. August 2017 kl. 10:03

Akku für HP ProBook 6360b

Anonymt billede for Cytheria Esme
Danaefiona
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9. August 2017 kl. 10:03

Der japanische Autohersteller Nissan verkauft sein gesamtes Batterie-Geschäft an den chinesischen Finanzinvestor GSR Capital. Das teilt Nissan auf seiner Webseite mit. Davon umfasst seien die Batterie-Sparte Automotive Energy Supply Corporation (AESC) sowie zwei Batterie-Werke in Nordamerika und Großbritannien. Auch Teile der Entwicklungsabteilung in Japan seien vom Verkauf umfasst. Das Geschäft solle im Dezember abgeschlossen sein.

Nissan will weiter Batterien für seine Elektroautos von GSR beziehen. Über den Kaufpreis des Geschäfts wurde nichts bekannt. Nissan-Chef Hiroto Saikawa sprach von einer Win-Win-Situation für beide Seiten: Man könne sich nun stärker auf die Produktion und das Design von Elektrofahrzeugen konzentrieren und gleichzeitig eng mit dem neuen Akku-Giganten kooperieren. So steigere man seine Wettbewerbsfähigkeit.

Neuer Akku-Gigant aus China

Der GSR-Vorsitzende Sonny Wu sagte, man werde sowohl bei der Produktion als auch bei der Entwicklung seiner Akkus in den USA, Großbritannien, Japan, China und Europa die Kapazitäten ausbauen. Die chinesische Autoindustrie bereitet sich bereits seit Jahren vor, unter anderem den europäischen Markt mit Elektroautos zu beliefern. So planen unter anderem die wiederbelebte Marke Borgward sowie der Geely-Konzern über Volvo und die neue Marke Lynk Co , chinesische Elektrofahrzeuge auch in Deutschland zu verkaufen.

Die Hand von Stein H. Auno gleitet über den Tisch zu seinem Smartphone. Zuerst ruft er die App auf, die ihm die Akkufüllung seines BMW i3 anzeigt. Fast voll, er grinst zufrieden. Dann wischt der Manager des norwegischen Netzbetreibers Statnett durch die Menüs, bis im Browser eine Nordeuropa-Karte erscheint. Blaue Pfeile darauf geben an, in welche Richtung der Strom durch die Netze der Region fließt. Aunos Grinsen wird breiter. Wir exportieren mal wieder kräftig.

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Keine der fünf Preiszonen, in die Norwegen unterteilt ist, führt zu diesem Zeitpunkt Strom aus dem Ausland ein. Stattdessen fließt er über die Landgrenzen nach Russland, Finnland und Schweden sowie durch zwei Seekabel nach Dänemark und Holland.

Bald kommt eine neue XXL-Trasse hinzu: Nordlink, ein 623 Kilometer langes Kabel, das Statnett zusammen mit dem niederländischen Netzbetreiber Tennet und der KfW-Bank zwischen Norwegen und Deutschland baut. Es ist der Grund, warum sich die Projektpartner an diesem Abend Ende Juli zum Festmahl im malerisch über dem Fjord gelegenen Utsikten-Hotel treffen: Wenn alles glattläuft, wird Nordlink am kommenden Morgen ganz in der Nähe von einem Kabelverlegungsschiff aus mit dem Land verbunden.

Zwei-Milliarden-Euro-Leitung: Norwegen wird zur Batterie Europas

Es ist ein Meilenstein beim Bau der Zwei-Milliarden-Euro-Leitung, durch die ab 2020 bis zu 1400 Megawatt Strom fließen sollen. Das entspricht in etwa der Leistung des aktuell größten deutschen Atomkraftwerks Isar 2 und fast einem Drittel aller derzeit installierten deutschen Offshore-Windparks.

Damit wächst die ohnehin große Bedeutung Norwegens für Europas Stromversorgung. Das Land im hohen Norden mit seinen 5,2 Millionen Einwohnern wird mehr und mehr zur Batterie des Kontinents.

Der Grund sind seine gewaltigen Wasserkraftwerke. Nir


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